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Daniela ist unabhängige Aufsichtsrätin, unter anderem bei der Deutsche Bahn AG. Sie setzt einen klaren Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit und auch privat hat sie ein starkes Zeichen gesetzt: Ihr eigenes Auto hat sie verkauft und nutzt stattdessen Öffis und Carsharing. Für Daniela ist eine vielfältige Unternehmenskultur entscheidend, um sich zukunftsfähig aufstellen zu können. In künstlicher Intelligenz sieht sie auch Potenzial für den Nahverkehr – vorausgesetzt, sie wird sorgfältig entwickelt und gewinnt so das Vertrauen der Nutzer:innen. Ihr Wunsch ist es, dass die verschiedenen Stakeholder im Bereich der öffentlichen Mobilität noch intensiver in den Veränderungs- und Planungsprozessen zusammenarbeiten, um den ÖPNV weiter...

Don Dahlmann sagt, wir haben viel zu viel Angst vor Veränderungen. „Wir leben in einer Organisationsstruktur, die seit 70 Jahren in Stein gemeißelt ist“. Für eine echte Verkehrswende brauche es erst ein Angebot und einen Zeithorizont von 20 Jahren. Und dafür müssten auch harte Entscheidungen gefällt werden, auch gegen Widerstände. Der öffentliche Raum und Zeit sollten gerechter verteilt werden. Der Mobilitätsexperte meint, der ÖPV lebe von Verlässlichkeit: verlässlichen Fahrplänen, Informationen zu jeder Zeit mit Live-Karten und Auslastungsdaten für alle. Dafür biete die Digitalisierung unendliche Möglichkeiten – die müsse man nutzen. Wenn der ÖPV besser werden soll, müssten alle an einem...

Durch die Funktionserweiterung bestehender Vertriebsprodukte wie dem Reisezentrum und dem Automaten können auch diese in Zukunft eine starke Plattform für den proaktiven Vertrieb sein. Im Mittelpunkt müssen dabei immer Kund:innen, deren Bedürfnisse und die Einfachheit aller Vertriebsprodukte stehen. Außerdem fordert Christian Grotemeier mehr offensives Marketing für unsere Branche: gemeinsam, geeint und für einen starken Sektor der öffentlichen Mobilität.

„Zum ersten Mal seit 1994 hat der Bund sich wieder Gedanken gemacht, was er mit seiner
Bahn machen möchte“, sagt Lukas Iffländer, stellvertretender Bundesvorsitzender beim
Fahrgastverband proBahn. Das Deutschlandticket hält er für den richtigen Weg – vor allem
dann, wenn es in die richtige Richtung weiterentwickelt wird. Um den richtigen Weg weiter
gehen zu können, fordert er außerdem mehr Einfachheit für das Gesamtsystem ÖPNV: in der
Organisation, im Vertrieb, in der Nutzung und in der Informationsbereitstellung.
Auch Lob für die Branche und alle Eisenbahner:innen gibt es seitens proBahn in der neusten
Ausgabe StadtLandFluss, denn: der Zusammenhalt und die Motivation der...

Stefanie Berk baut den DB Navigator zu DER Mobilitäts-App aus. Aktueller Schwerpunkt: die Verknüpfung mit On-Demand-Diensten, die Integration des Deutschlandtickets und neuen Zahlungsmöglichkeiten. Immer schneller gelingt die Weiterentwicklung, Dank KI und konsequentem Monitoring der Kundenwünsche. Gleichzeitig setzt Stefanie Berk auf gestärkte Reisezentren. Deren neues, beruhigendes Design mit vorgelagertem Concierge folgt einer angepassten Aufgabe: der Umsetzung des DB Gastgeber:innen Konzepts.
Im Podcast mit Carmen Maria Parrino auf der DBME24 outet sich Stefanie Berk als großer Fan der Video-Reisezentren und begrüßt die neue virtuelle Assistentin Kiana, die Sprachbarrieren im Kundengespräch überwinden soll. Von der Politik fordert Stefanie Berk die steuerliche Gleichstellung von...

Brigitte Buchsein ist – wie viele Menschen mit Einschränkungen – beim Reisen oft auf Hilfe
angewiesen. Und die könnte auch im deutschen ÖPNV noch besser sein. Präzise und
zeitgenaue Informationen per App sind ihr genauso wichtig wie zwischenmenschliche
Aufmerksamkeit. In der programmbegleitenden Arbeitsgruppe der DB arbeitet Brigitte an
Konzepten mit. Sie fordert, dass für Blinde und Sehbehinderte von Anfang an mitgeplant
wird, nicht erst zum Schluss. Immerhin sind die meisten Menschen nicht von Geburt an
blind, sondern verlieren ihre Sehfähigkeit erst mit zunehmendem Alter – eine immer größere
Gruppe unter den Reisenden. Brigitte Buchsein gibt Blinden als Vorstandsmitglied im
Blinden-...

Das Jobticket hat ein enormes Potenzial, meint Christine Wolburg. Seit 2021 ist sie Head of Sales & Marketing bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG). Ihre Laufbahn in der Mobilität startete sie bei Mercedes Benz im Produktmanagement und verantwortete knapp fünf Jahre lang die Produktkommunikation von Mercedes Benz. Danach ist Christine auf die „gute Seite“ gewechselt und kümmert sich bei der BVG um den Vertrieb und das Management. Sie selbst nutzt die Öffis, um in der Hauptstadt von A nach B zu kommen und fährt auch jeden Tag mit dem Regio zur Arbeit. Das inspiriert sie für neue Werbekampagnen, die den Charme...

Corinna Salander leitet die Abteilung Eisenbahn im Bundesministerium für Digitales und Verkehr und ist Professorin für Schienenfahrzeugtechnik an der Universität Stuttgart.
Ihr Alltagsgeschäft: Das Umsetzen des politischen Willens in gesetzliche Grundlagen und Förderinstrumente. Sie findet, der Bahnhof ist die Visitenkarte für das System Bahn und sie sieht es als ihre Aufgabe an, Innovationen für die Eisenbahn und Mobilität generell zu fördern. Dabei blickt sie weit in die Zukunft.
Corinna Salander war in ihrer Laufbahn in verschiedenen Positionen bei der Deutschen Bahn tätig und machte außerdem Halt bei Bombardier Transportation und dem Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung.
Die Physikerin ist „Überzeugungstäterin der...

Wenn Tuesday Porter dem ÖPNV eine Schulnote geben müsste, würde sie in Deutschland
alles von Note 1 bis 5 sehen. Sie hält besonders das Thema Barrierefreiheit für vernachlässigt
– defekte Aufzüge und Rolltreppen empfindet sie nicht als Kleinigkeit. Sie plädiert für mehr
Tiefen-Geothermie als klimafreundliche Energiequelle – auch für Mobilität. Und sie findet,
Wasserstraßen sollten mehr für den ÖPNV genutzt werden.
Tuesday Porter arbeitet seit 1999 in verschiedenen Positionen bei der TÜV NORD GROUP.
Seit 2010 leitet sie die Konzernrepräsentanz und vertritt die Interessen des Konzerns in
Politik- und Regierungsangelegenheiten. Seit 2018 ist sie Mitglied des Aufsichtsrates der TÜV
NORD...

Anna-Theresa Korbutt ist Geschäftsführerin beim hvv und leitete u.a. die Konzernstrategie & Unternehmensentwicklung bei der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB). Beim hvv lebt sie Mut zum Ausprobieren vor und macht sich damit nicht nur Freunde. Ihrer Ansicht nach braucht nicht jeder Verbund ein eigenes Vertriebssystem. Auch die gefühlt „7 Milliarden Tarif-Systeme“ mit unterschiedlichen Preisbildungs-Logiken findet die hvv-Chefin kontraproduktiv und völlig aus der Zeit gefallen. Sie hält es für falsch, nach gerade einmal 5 Monaten Deutschland-Ticket eine abschließende Bilanz zu ziehen. Und sie fordert statt Bauchgefühl und Verteidigung von Eigeninteressen sehr viel mehr neutrale Daten-Analyse und ein geeintes Auftreten der Branche.